本报讯威斯麦克拉伦奔驰车队的“芬兰飞人”哈基宁在奥地利F1大奖赛中今年第七次获得排位第一，但他的努力被队友的一个“判断失误”给毁了。库特哈德在开幕后的第二个弯道就与哈基宁相撞，他最终以0．3秒之差排在法拉利埃尔文之后屈居亚军。
哈基宁在撞车之后落到最后一位，但他一路奋力追赶，44圈后追至第三位，但此时他的威斯麦克拉伦奔驰赛车已经达到极限，车队监视系统显示，所有指示灯都亮起红色警告。车队命令其放慢车速，他被迫放弃了追赶库特哈德和埃尔文的努力，最后排名第三。
赛后，库特哈特坦率地承担了这次不幸事件的全部责任，认为“这是一场噩梦”。他说：“我对第二弯道判断失误，结果将哈基宁顶出赛道。我对此要向他表示道歉。”
哈基宁接受了队友的道歉，他表示：“在第二弯道发生的事故不再重要了，关键是我在这次比赛中获得了积分。在撞车之后，赛车有些不对头，这是我放弃赶超领先者的原因。”
不过，库特哈德的真正失误是他进站加油的时机不当，在他重返赛道时遇到很多慢车，结果从此将领先的地位拱手让给了埃尔文。
威斯麦克拉伦奔驰车队对这次比赛的结果也感到无奈。奔驰运动部主任豪格说：“哈基宁已经再次展示他在今年法国大奖赛的超车能力。不过，谁获得世锦赛冠军还很难说，这个结局只能让观众更加兴奋，让比赛更加精彩。”
威斯麦克拉伦奔驰车队经理丹尼斯认为，应该利用这个机会加强车队的团结。他很高兴地看到库特哈德主动承认错误和哈基宁接受道歉。他说，“哈基宁这次有出众的表演。国际汽联应该感谢我们车队对一级方程式大奖赛的贡献。”
F1世锦赛9站比赛结束后，在车手积分榜上，哈基宁以44分暂时处于领先地位，排名第二的埃尔文与其只有2分差距。在车队积分榜上，威斯麦克拉伦奔驰车队仍落后法拉利车队2分排位第二。
8月1日，比赛将移师德国。德国霍根海姆赛道是世界速度最快的赛道之一，该赛道圈长6823公里，赛程45圈。拥有最快的赛车的车手才能在这里夺冠。去年的冠军得主是威斯麦克拉伦奔驰队的哈基宁。
